Skoro godinu dana nakon premijere u Pebl Biču u Kaliforniji, počela je proizvodnja modela SSC Tuatara u Ričlendu u Vašingtonu
Dizajn karoserije od ugljenikovih vlakana modelu SSC Tuatara daje koeficijent otpora vazduha od svega 0.279. Predstavnici kompanije SSC navode da je to “najmanji koeficijent otpora vazduha u odnosu na sve druge serijske hiper automobile”. Ispod karoserije od ugljenikvoih vlakana krije se 5.9-litarski twin-turbo V8 agregat koji razvija 1.750 KS. Jedina stvar koja je potrebna da bi se ta brojka zaista postigla jeste gorivo E85. Naime, kada je u rezervoaru 91-oktanski benzin, snaga je manja za oko 400 KS. Čak i tako, model SSC Tuatara je snažniji od velikog broja ostalih hiper automobila. Agregat je povezan sa sedmostepenom transmisijom.
SSC i dalje podatke o performansama drži sakrivene. Međutim, predstavnici tog proizvođača su naveli da bi Tuatara mogao postići brzinu od 483 km/h (300 mph). Ta magična barijera je, kad je brzina u pitanju, cilj i kompanija Koenigsegg i Hennessey. Bugatti je odlučio da to više nije prioritet.
